THI SÁT HẠCH LÁI XE ÔTÔ - GPLX HẠNG B2
|
|
Bài Thi Thực Hành Sa Hình Bài 1. Xuất phát
Yêu
cầu của bài này là khi xuất phát phải bật đèn xi-nhan trái (với ý nghĩa
là xe chuẩn bị đi ra làn đường bên ngoài, hoà vào dòng xe trên đường).
Có chỗ yêu cầu phải tắt xi-nhan đúng lúc, để xi-nhan bật lâu quá trừ 5
điểm. Có chỗ yêu cầu trước khi xuất phát về đưa số về 0, khi cho lệnh
xuất phát mới vào số 1 để đi.
Trước lúc xuất phát, khi mới lên xe,
bạn cần kiểm tra lại ghế ngồi xem có phù hợp với người không, nếu cần
thiết thì chỉnh xa vành tay lái hoặc gần lại để đạp hết được côn, phanh,
ga. Kiểm tra hai gương sao cho nhìn thấy được điểm bánh xe sau tiếp xúc
với mặt đường.
Khi có lệnh xuất phát, bạn vào số 1, nhả côn từ từ để
xe đi. Khi đèn xanh trong xe tắt hoặc khi qua vạch xuất phát rồi thì
tắt xi-nhan. Khi xe đã đi, bạn có thể nhả hết côn ra cho xe tự bò, không
cần đặt chân vào bàn đạp ga. Nhưng theo tôi, bạn không nên nhả hết mà
cứ đỡ côn ở mức một nửa để xe đi chậm, chuẩn bị vào bài 2.
Bài 2. Dừng Xe Nhường Đường Cho Người Đi Bộ
Yêu
cầu của bài này là dừng xe đúng chỗ trước vạch trắng và đường vằn dành
cho người đi bộ. Đỗ già quá (chạm vào vạch trắng) hoặc non quá (quá xa
vạch trắng) đều bị trừ 5 điểm. Các sân thi thường "giúp" học viên bằng
cách đánh dấu sẵn bằng vạch đỏ trên vỉa ba-toa hoặc ngay trên mặt đường.
Vạch đỏ trên vỉa ba-toa để chỉ khi vai người lái xe đến ngang vạch đó
thì phải dừng. Còn với vạch đỏ trên mặt đường thì phải nhìn qua gương
thấy bánh xe sau cách vạch đỏ chừng hơn gang tay là dừng. Hoặc người lái
cũng có thể lấy cột biển báo hiệu người đi bộ trồng bên phải đường để
làm cột mốc dừng cho mình.
Sau khi xuất phát, bạn để xe đi chậm. Càng
vào đến bài thi càng chậm, để khi bạn thấy đúng vị trí thì chỉ cần ấn
nhẹ phanh là xe đã dừng ngay và dừng nhẹ nhàng (không giật nẩy lên).
Dừng xe xong, bạn lại nhả côn cho xe đi tiếp luôn. Dừng lâu quá 30 giây sẽ bị trừ điểm.
3. Dừng Xe, Khởi Hành Trên Dốc Lên
Yêu
cầu của bài này là xe không vượt quá vạch quy định (vượt sẽ bị loại
ngay!), không bị tuột dốc quá 50 cm, phải vượt khỏi dốc trong khoảng
thời gian 30 giây, không được tăng ga quá lớn (số vòng quay động cơ
không quá 3 hoặc 4 nghìn vòng/phút). Chính vì nếu vượt quá vạch quy định
là bị loại ngay nên nhiều người đành phải đỗ non khi chưa đến đúng vị
trí, chấp nhận mất 5 điểm cho chắc ăn.
Sau khi qua bài 2, bạn nhả hết
côn, phanh cho xe tự bò lên dốc. Về bản chất, bài này giống bài 2 ở chỗ
dừng xe rồi lại đi tiếp. Nhưng vì xe đang ở trên dốc nên bạn không thể
đỡ côn cho xe đi chậm lại vì nếu đỡ côn thì xe sẽ bị trôi ngược về chân
dốc. Vì thế, chỉ có thể nhắm đúng vị trí cần đỗ (qua vạch đỏ trên ta-luy
hoặc mặt đường) để đạp côn, phanh đúng lúc.
Nếu như ở bài 2, sau khi
dừng xe, để đi tiếp bạn chỉ việc bỏ chân phanh ra rồi mới từ từ nhả
côn. Nhưng ở bài 3 thì không thể làm như vậy vì xe đang trên dốc, bỏ
phanh chân ra thì xe sẽ trôi. Do vậy cách xử lý ở bài 3 khác bài 2. Có
hai cách:
- Cách 1: Là cách dạy
chính thống trong trường. Sau khi xe đã dừng trên dốc, bạn kéo phanh tay
với mục đích là thay phanh chân giữ xe tại điểm dừng. Khi đó, bạn có
thể bỏ chân phanh ra và đặt vào chân ga mớm lên. Đồng thời chân trái nhả
côn từ từ, đến khi thấy tay lái hoặc cần số rung lên (báo hiệu các lá
côn đã bắt vào nhau) thì nhả nhẹ phanh tay, nghe ngóng nếu thấy xe không
trượt thì thả nốt phanh tay, xe sẽ tự bò lên.
- Cách 2:
Là cách các lái già thường làm trong thực tế, không dùng đến phanh tay.
Sau khi xe dừng, bạn nhả côn từ từ, đến khi thấy tay lái hoặc cần số
rung lên thì nhả nhẹ phanh chân, nghe ngóng. Nếu cảm thấy xe trôi thì
đạp phanh vào, làm lại. Nếu thấy xe không trượt thì thả cho hết phanh
chân, xe sẽ tự bò lên. Nếu nhả hết phanh chân mà xe vẫn đứng yên thì
tiếp vào chân ga một chút, đồng thời hơi nhả côn ra thêm. Khi xe đã đi
thì giữ nguyên vị trí chân côn và ga cho đến khi xe qua khỏi đỉnh dốc.
Nhiều người mới học lại thấy cách làm này dễ hơn cách 1, vì không cần
dùng đến phanh tay mà chỉ tập trung vào hai chân điều chỉnh côn, phanh
(thực tế khi hạ phanh tay, những người chưa quen có thể bị choạng tay
lái hoặc ấn mạnh vào bàn đạp ga làm rú ga).
4. Đi Xe Qua Hàng Đinh
Yêu
cầu của bài này là hai bánh xe bên phải phải đi lọt qua một đoạn đường
có bề rộng khoảng 30-35 cm. Nếu chạm vào mép bên nào cũng là bị trừ 5
điểm.
Khi rẽ vào đường đi hàng đinh, bạn nên đánh lái muộn một chút
để xe áp sát vỉa ba-toa bên phải xe. Đi thật chậm và nhìn gương phải để
quan sát bánh xe phía sau. Các sân thi thường kẻ sẵn vạch đánh dấu màu
đỏ để giúp học viên căn đường. Vạch này bằng với mép ngoài của hàng
đinh. Vì vậy, nếu bánh xe cách vạch đỏ khoảng 10-15 cm thì nhiều khả
năng xe sẽ đi qua hàng đinh mà không chạm mép hai bên.
Ngoài việc
nhìn gương phải, bạn cũng phải căn và bám vào một điểm mốc ở phía trước,
thường là một vạch đánh dấu trên vỉa ba-toa trước mặt. Vì có khi lúc
đầu xe đi đúng khoảng cách với vạch đỏ, nhưng sau đó do giữ lái không
tốt nên xe bị chệch ra hoặc chệch vào.
5. Đi Xe Qua Đường Vuông Góc (chữ Z)
Yêu cầu của bài này là khi cho xe đi không bị chạm vạch ở gần vỉa hè hai bên đường, nếu chạm vạch trừ 5 điểm.
Sau
khi đi qua hàng đinh, bạn thấy người ngang với vỉa ba-toa vuông góc bên
trái thì đánh hết lái sang trái. Đi từ từ và trả lái, đến khi người
ngang với vỉa ba-toa vuông góc bên phải thì lại đánh hết lái sang phải.
Qua khỏi điểm vuông góc thứ hai, nhớ trả lái cho xe thẳng.
6. Đi Xe Qua Đường Vòng Quanh Co (chữ S)
Yêu cầu của bài này giống bài 5.
Khác với bài 5, do chữ S là đường cong liên tục nên bạn phải điều chỉnh tay lái theo đường cong. Các lái xe có
câu "Tiến bám lưng, lùi bám bụng", có nghĩa là khi xe vào đường cua (ôm
cua) nên căn theo phía đường cong dài hơn. Như vậy, khi vào đường chữ
S, bạn cho xe bám sát về bên phải, đánh lái sang trái cho xe đi nửa vòng
cua đầu tiên, sau đó lại bám sang lề đường bên trái, trả lái và đánh
lái sang phải cho xe qua nốt nửa vòng cua còn lại.
7. Ghép Xe Vào Nơi Đỗ (lùi chuồng)
Yêu
cầu của bài này là trong vòng 2 phút bạn phải cho xe lùi được vào nơi
đỗ (chuồng), không chạm vạch và tiến ra khỏi chuồng. Không được để xe
chèn lên vỉa ba-toa, nếu không sẽ bị loại.
Khi bắt đầu rẽ vào khu vực
chuồng, bám sát lề đường bên trái. Đi chậm. Khi người đi ngang qua cửa
chuồng thì đánh hết lái về bên phải. Khi thấy xe ở khoảng 45 độ so với
đường ngang cửa chuồng thì dừng xe, trả lái cho bánh xe thẳng. Vào số
lùi.
Nhiều người sợ bài này vì không biết lúc nào nên đánh lái sang
trái để xe vào đúng cửa chuồng. Do vậy, bạn phải chỉnh gương sao cho
nhìn được chỗ bánh sau bên trái xe tiếp xúc với mặt đất. Lùi thẳng xe
cho đến khi thấy chỗ bánh sau này cắt ngang đường vạch trắng bên trong
chuồng kéo dài ra thì đánh hết lái sang trái, nhiều khả năng xe sẽ vào
đúng cửa chuồng.
Còn nếu không, ngay từ khi xe bắt đầu lùi, bạn đã
đánh lái sang trái một chút. Khi xe lùi một đoạn, vào gần cửa chuồng hơn
thì nhìn qua gương, bạn có thể hình dung vị trí tương đối của xe so với
cửa chuồng, từ đó quyết định lùi thẳng tiếp, đánh thêm lái sang trái
hoặc sang phải.
Khi xe đã vào đến cửa chuồng và thân xe song song với
hai bên chuồng, trả lái sang phải cho bánh xe thẳng. Nếu chưa quen,
trước khi trả lái, bạn dừng hẳn xe lại rồi mới xoay tay lái (gọi là đánh
lái chết). Lùi từ từ thẳng vào chuồng cho đến khi nghe hiệu lệnh "Đã
kiểm tra" thì dừng lại. Về số 1 và tiến ra khỏi chuồng.
Lưu ý khi
tiến ra, người phải ra khỏi cửa chuồng hoặc hơn một chút nữa bạn hãy
đánh lái rẽ sang phải để tránh trường hợp bánh sau chưa ra khỏi cửa
chuồng mà đã rẽ sẽ bị chèn vạch, trừ điểm.
Nếu lỡ lùi chưa chính xác,
đuôi xe cách xa cửa chuồng, có thể chèn lên vạch hoặc vỉa ba-toa, bạn
cứ bình tĩnh về lại số 1, tiến lên phía trước, đánh lái sao cho xe ở vào
vị trí thẳng trước cửa chuồng, sau đó vào số lùi để làm lại việc lùi
vào chuồng. Thà bị trừ điểm do chèn vạch hoặc thực hiện bài thi lâu quá 2
phút còn hơn là bị loại do chèn lên vỉa ba-toa!
8. Dừng Xe Nơi Giao Nhau Với Đường Sắt
Yêu cầu và thực hành của bài này giống bài 2.
9. Tăng Tốc, Tăng Số
Yêu
cầu của bài này là phải lên được số 2 và đạt tốc độ trên 20 km/h trước
biển báo 20 màu xanh (biển báo tốc độ tối thiểu phải đạt 20 km/h), sau
đó lại phải về số 1 và giảm tốc độ xuống dưới 20 km/h trước biển báo 20
màu trắng (biển báo tốc độ tối đa không quá 20 km/h).
Sau khi qua nơi
giao nhau với đường sắt, bạn rẽ sang đường chuẩn bị tăng tốc. Chỉnh lái
cho xe thẳng, giữ chắc tay lái, nhả hết côn, phanh. Nhấn ga để xe tăng
tốc. Qua biển "Tăng số, tăng tốc", bạn đạp côn, vào số 2. Xong nhả côn
ra, lại nhấn ga tiếp. Qua biển 20 màu xanh, đạp cả côn và phanh cho xe
đi chậm lại, thậm chí dừng hẳn, về số 1. Nhả phanh, rồi nhả côn từ từ để
xe đi qua biển 20 màu trắng.
Chú ý là bạn không thể cắt côn để xe
trôi từ từ qua biển 20 màu trắng, vì yêu cầu ở đây là bạn phải đi qua
biển này khi xe có gài số. Vì thế nếu bạn cắt côn làm bánh răng số không
quay thì sẽ bị trừ 5 điểm.
10. Kết thúc
Yêu
cầu của bài này là đi thẳng qua vạch kết thúc, trước đó phải bật đèn
xi-nhan phải (với ý nghĩa là xe tấp vào lề đường bên phải, chuẩn bị dừng
hoặc đỗ xe).
Sau khi vòng qua ngã tư lần cuối cùng, bạn chỉnh xe cho
thẳng và để xe đi từ từ về vạch xuất phát. Bật xi-nhan bên phải. Chú ý
sau khi đã bật xi-nhan thì giữ thẳng tay lái, không đánh lái sang trái
sẽ làm tắt đèn xi-nhan, mất điểm. Để cho chắc ăn, bạn có thể dùng ngón
giữa tay trái giữ cần xi-nhan để không cho cần này bật xuống, hoặc hơi
đánh lái sang phải một chút.
Ngoài 10 bài thi trên, còn có 2 bài thi phụ. Gọi là phụ, nhưng bạn cũng có thể mất điểm ở những bài này không khác bài chính.
11. Dừng Xe Nguy Hiểm
Khi
xe đi qua một số vị trí trên tuyến đường thi, loa trong xe có thể vang
lên "Dừng xe nguy hiểm! Dừng xe nguy hiểm!". Khi nghe hiệu lệnh này, bạn
nhanh chóng dừng hẳn xe, ấn vào nút đèn báo hiệu nguy hiểm (nút có vẽ
hình tam giác). Khi nào loa hết hiệu lệnh trên thì ấn nút lần nữa để tắt
đèn và đi tiếp.
Trên sân thi có thể có nhiều vị trí dừng xe nguy
hiểm, nhưng mỗi lần thi xe chỉ gặp một lần phải dừng theo kiểu này. Có
nghĩa là đã dừng ở chỗ này thì không phải dừng ở chỗ kia nữa.
12. Cho xe qua ngã tư có đèn tín hiệu điều khiển giao thông
Trong
toàn bộ bài thi, có 4 lần bạn phải đi qua ngã tư ở giữa sân thi, hai
lần đi thẳng, một lần rẽ trái và một lần rẽ phải. Cũng giống như ở ngoài
đường, tại ngã tư này có đèn tín hiệu và bạn chỉ được cho xe qua ngã tư
khi có đèn xanh. Nếu bạn cho xe qua ngã tư khi đang đèn đỏ sẽ bị trừ 10
điểm. Nếu khi xe vừa đến ngã tư mà có đèn xanh thì bạn có thể qua luôn,
còn nếu đèn đỏ thì phải dừng lại trước vạch trắng, nếu vượt quá vạch bị
trừ 5 điểm. Khi qua ngã tư có rẽ trái và rẽ phải thì cần bật xi-nhan
tương ứng, nếu quên trừ 5 điểm.
Có sân thi ngoài vạch trắng còn có
vạch vàng ở phía dưới và yêu cầu xe đỗ phải đúng vị trí giữa vạch trắng
và vạch vàng, nếu không cũng trừ điểm. Yêu cầu này tương đối khó, vì thế
ở những sân này học viên thường "trốn" bằng cách đỗ dưới vạch vàng, tức
là xa ngã tư hơn, nhưng như vậy khi có đèn xanh thì phải nhanh chóng
khởi hành đi tiếp, nếu không rất có thể đèn đã chuyển sang đỏ khi bạn
gần vào đến ngã tư - trừ điểm.
Một số điểm cần lưu ý :
Thuộc hình và thuộc cách chạy trong từng hình.
1. Kỹ thuật tốt (phối hợp nhịp nhàng chân côn và ga).
2. Tâm lý ổn định không được run.
3. Luôn luôn chạy ở số 1 và chạy chậm 10km/h, bác nào mà cài số 2 chạy 1 hồi quên mất là sẽ gặp rất nhiều sự cố.
4.
Khi chạy tập trung vào từng hình ví dụ đến bài "dừng khởi hành xe ngang
dốc" thì quên các hình kia đi tập trung và mỗi hình này thội
5.
Không bao giờ được đi gần thằng đi trước mình (hạn chế tầm nhìn, không
căn được đường, khi vào hình sẽ bị tính thời gian, nếu đi sát quá thì
thằng trước mà đè vạch thì mình cũng bị dính theo)
6. Khi ở vạch xuất
phát có quá nhiều xe chờ đi thì rất dễ xảy ra trường hợp loạn chip, xe
của mình đang ở chỗ vòng cua để vào vạch xuất phát thì đã báo là bài thi
bắt đầu rùi, lúc lên được vạch xuất phát thì đã bị chậm ---->trượt
luôn)
7. Đoạn tình huống dừng xe khẩn cấp, phải chủ động đi chậm, để
sẵn chân sang phanh, đi bằng côn thui, có còi báo động thì dừng lại ấn
phím nhan đi thẳng, khi nghe tiếng Boonggggg thì mới tắt nhan và bắt đầu
đi.
Một số hình dễ rớt :
1."Dừng
khởi hành xe ngang dốc" - với hình này tâm lý bác nào cứng ăn trọn số
điểm, sợ thì mất 5 điểm, khi chạy hình này áp dụng kỹ thuật vê côn
(buông côn 3/4 , đi ga to hơn) làm cho xe bò chậm lên dốc có như vậy mới
canh vạch bánh sau được, bác nào nhấn ga chạy cái ào lên là tiêu.
2.
"Ghép xe vào nơi đỗ" - hình này các bác nào de chưa quen khi nhìn gương
hậu thấy có khả năng cán vạch thì cứ bình tĩnh cài số 1 tiến lên xào 1
nhát vào tốt. khi vào hình này các bác chú ý là các xe số móc (lanos...)
để cài số de cho đúng. nếu bác nào đi thi de mà lỡ cán vạch thì lập tức
nhanh chóng cài số 1 chạy ra sau đó mới de lại tuyệt đối không được
đánh lái làm thế nó sẽ trừ tiếp điểm.
3. "qua vệt bánh xe" - hình này
tiêu chí thà cán vạch chứ không chạy lọt ra ngoài mà thật sự hình này
khó mà lọt ra ngoài thế mà vẫn có bác chạy lọt